Une technologie entièrement automatisée
Pour le conducteur, aucune manipulation particulière ne sera nécessaire. Le système fonctionne de manière totalement autonome grâce aux nombreux capteurs déjà présents dans les véhicules modernes.
L’électronique embarquée analyse en permanence la vitesse, la pression exercée sur la pédale de frein, l’activité du système antiblocage des roues (ABS) ainsi que celle du contrôle électronique de stabilité (ESP).
Lorsque plusieurs critères sont réunis et qu’une situation d’urgence est détectée, le calculateur active automatiquement le clignotement rapide des feux arrière. Cette réaction intervient en quelques fractions de seconde et ne nécessite aucune intervention du conducteur.
Une stratégie européenne plus large pour la sécurité routière
Le feu stop adaptatif ne constitue qu’un élément d’un ensemble plus vaste de mesures imposées progressivement aux constructeurs. L’Union européenne poursuit ainsi son objectif de réduire le nombre d’accidents grâce à l’assistance électronique et aux technologies d’aide à la conduite.
Parmi les équipements désormais généralisés figurent notamment le freinage automatique d’urgence, l’assistant de maintien dans la voie, la surveillance de l’attention du conducteur, l’aide au respect des limitations de vitesse ou encore les dispositifs facilitant les manœuvres.
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