En 2024, de plus en plus de conducteurs ont commencé à croiser ces panneaux sans toujours en comprendre la portée. La règle est pourtant claire: seuls certains véhicules peuvent emprunter ces voies dédiées.
Un réseau de voies de covoiturage qui s’étend
Les voies de covoiturage existent en France depuis 2020, mais leur déploiement s’est accéléré ces dernières années dans les grandes agglomérations. Elles s’inscrivent dans une politique de réduction du trafic et des émissions polluantes, en favorisant le partage de véhicule et les transports à faibles émissions.
Qui peut circuler sur ces voies — et qui risque 135 euros d’amende
Quatre catégories de véhicules sont autorisées à emprunter une voie de covoiturage: les voitures transportant au moins deux personnes, les transports en commun, les taxis, et les véhicules arborant une vignette Crit’Air zéro émission. Un conducteur seul à bord d’un véhicule classique n’y a pas accès.
Le non-respect de cette règle est sanctionné d’une amende de 135 euros. Pour faire respecter cette interdiction, des radars intelligents capables de compter le nombre de passagers à bord ont été développés. Plusieurs automobilistes ont déjà été verbalisés pour avoir ignoré cette signalisation.
Le panneau à trompette jaune: priorité absolue aux bus CarPostal en Suisse
À ne pas confondre avec la signalisation française, un autre panneau carré bleu intrigue les conducteurs: celui orné d’une grande trompette jaune. Il ne se trouve pas en France, mais en Suisse, principalement dans les zones montagneuses aux routes étroites.
La trompette est le symbole de CarPostal, filiale de la Poste Suisse et opérateur de transports en commun dans le pays. Dès qu’un conducteur aperçoit ce panneau, il doit laisser la priorité aux bus postaux qui circulent sur cet axe.
Ces autocars sont facilement reconnaissables: ils sont jaunes avec un liseré rouge et équipés d’un klaxon à trois tons, le cor postal — le même symbole que celui reproduit sur le panneau. En montagne, où les voies ne permettent pas le croisement aisé, c’est le bus qui a la priorité de passage.
Jeux olympiques de Paris: 185 km de voies spéciales et radars anti-bruit
La signalisation routière a également évolué à l’occasion des Jeux olympiques de Paris, avec la mise en place de voies réservées aux véhicules accrédités. Ces couloirs, signalés par un marquage au sol portant l’inscription 2024 Paris, s’étendaient sur 185 kilomètres autour de la capitale.
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