Leurs recommandations pratiques: limiter le poids total, répartir les charges lourdes au fond du coffre et au plus bas, ne rien poser sur la plage arrière — qui peut se transformer en projectiles au freinage —, utiliser un coffre de toit ou une remorque sans dépasser les valeurs de PTAC et PTRA, et vérifier la pression des pneus ainsi que la tenue des sangles.
Pour les automobilistes qui croisent un chargement manifestement dangereux, les forces de l’ordre recommandent de conserver ses distances, d’anticiper la chute possible d’un objet, puis de signaler le « danger roulant » en composant le 17 depuis un endroit sécurisé.
L’interception du 9 août s’inscrit dans un dispositif de contrôles renforcés tout au long de l’été dans l’Hérault et sur les axes à forte circulation comme l’A75. Les gendarmes n’ont pas précisé si d’autres opérations ciblées sur les chargements excessifs étaient programmées avant la fin de la saison estivale. La question des sanctions effectives appliquées au conducteur intercepté ce jour-là reste également sans réponse publique à ce stade.
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