Posted 14 avril 2025 by: Admin #Actualité

Le déploiement des voitures radars privées se poursuit à vive allure en France, étendant leur présence à de nouvelles régions et renforçant ainsi le maillage de contrôle routier sur le territoire.

Derrière cette expansion, des entreprises recrutent activement, notamment pour piloter ces véhicules banalisés et traquer les infractions, souvent à l’insu des automobilistes.

Une expansion nationale qui s’accélère

Depuis le printemps, trois nouvelles régions ont rejoint le dispositif, portant à onze le nombre de territoires couverts par les voitures radars conduites par des agents du privé. L’Auvergne-Rhône-Alpes, l’Occitanie et la Provence-Alpes-Côte d’Azur accueillent désormais ces véhicules banalisés chargés de repérer les excès de vitesse. Le recours à des sociétés extérieures devient donc la norme dans une grande partie de la France.

Recrutement massif pour piloter les véhicules

Dans cette logique d’expansion, des postes sont à pourvoir dans plusieurs départements, notamment en Nouvelle-Aquitaine où la société Mobiom recherche activement dix conducteurs ou conductrices ainsi qu’un chef d’équipe. Ces chauffeurs auront pour mission de circuler dans des zones précises tout en laissant les équipements embarqués faire leur travail de verbalisation.

Un travail contraignant mais encadré

La rémunération varie de 22 000 à 25 000 euros bruts par an, à laquelle peuvent s’ajouter des primes et indemnités, portant certains salaires mensuels jusqu’à 2 100 € bruts. En contrepartie, les conditions de travail sont exigeantes : routes parcourues de jour comme de nuit, travail les week-ends et jours fériés. Le chef d’équipe, quant à lui, sera basé à Mérignac pour superviser les opérations à distance.

Des exigences minimales mais précises

Aucun diplôme spécifique n’est demandé, mais certaines conditions sont non négociables : il faut être titulaire du permis de conduire depuis au moins trois ans, disposer d’un solde de points correct (au moins 10) et posséder une carte professionnelle délivrée par le CNAPS. Cette dernière constitue un gage de fiabilité dans ce secteur en pleine mutation.

Une couverture territoriale presque complète

À l’heure actuelle, seules l’Île-de-France et la Corse échappent encore au contrôle opéré par des entreprises privées. Pour autant, ces régions ne sont pas exemptes de voitures radars. La différence réside dans la nature de leur conduite : elles sont encore entre les mains de gendarmes ou de policiers. Les autres régions concernées par la privatisation sont :

• Auvergne-Rhône-Alpes
• Bourgogne-Franche-Comté
• Bretagne
• Centre-Val de Loire
• Grand Est
• Hauts-de-France
• Normandie
• Nouvelle-Aquitaine
• Occitanie
• Pays de la Loire
• Provence-Alpes-Côte d’Azur

Une menace invisible pour les conducteurs

Difficiles à repérer, ces voitures radars se fondent dans la circulation grâce à leur apparence banale. Pourtant, plusieurs signes permettent de les identifier pour les plus observateurs : plaques avant escamotables, capteurs infrarouges sous la plaque arrière, caméras visibles à l’avant et à l’arrière… Autant d’éléments que certains internautes passionnés s’évertuent à recenser sur des forums spécialisés.