Quatre ministères chinois ont lancé fin août 2026 une vaste campagne d’inspection qualité visant les constructeurs automobiles nationaux. Les premières descentes dans les usines et les concessions ont mis en lumière des défauts de conformité sur des modèles de BYD et Geely, poussant les autorités à imposer de nouvelles règles qui pourraient freiner la course effrénée aux lancements de véhicules.
Des cycles de développement de deux ans qui sacrifient la validation
En Chine, un nouveau modèle automobile passe aujourd’hui de la feuille blanche à la chaîne de montage en deux ans seulement, contre trois à cinq ans chez les constructeurs européens. Sous l’impulsion de sociétés d’ingénierie locales et de l’association des constructeurs chinois, l’idée de comprimer encore ce délai à 18 mois, assistée par des algorithmes d’intelligence artificielle, gagne du terrain.
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